ag在线官网:北京丰台站也是国内首个采用高铁与普通铁路双层停车场重叠设计的超大型车站

在车站设计上，北京丰台站也是国内首个采用高铁与普通铁路双层停车场重叠设计的超大型车站，形成了“顶层高铁、地面普通铁路、地下地铁”的立体交通模式，方便旅客“无缝”转换为城市交通。

具体来说，一层主要是南北到达大厅、综合服务中心和站台层的一般速度;二层为高架候车层，主要为高架候车室;三层为高铁站台层，ag在线官网 与其他车站不同。高铁站台为端面式站台，高铁从西入西出;地下室主要为铁路常速出口、社会停车场、快速入口大厅、地铁换乘区。

上层是停车场，下层是候车大厅。如何保证结构的安全?记者了解到，丰台站受力结构中，有24根大梁，最高梁高5.2米，相当于两层楼高。大型梁、柱采用材料纯度高的高强混凝土整体浇筑，具有较强的抗压、抗变形能力，高密度、低孔隙率，有效缓解车辆与轨道之间的振动。

“使用双层车辆段可以节约站场建设用地，集中整合交通资源配置，降低城市交通基础设施成本。”马辉表示，这种独特的立体交通结构改变了传统铁路线路的布局，实现了功能创新，采用两个出入境站互不干扰的立体流线体系，高速旅客和普通旅客有不同的出入境路线，出行更加便捷、顺畅。

据悉，北京丰台站开通运营后，北京铁路枢纽北京、北京西站等站点功能将相应优化调整，各站点分工将更加科学合理。